зя устраивать подземные...
04.08.2009 | Комментарии отключены
зя устраивать подземные сети, ибо их ремонт, а также очистка (особенно канализации и водостока) неизбежно приведут к снижению пропускной способности магистралей и скорости движения.
Классификация. Городские улицы классифицируют следующим образом магистрали скоростного и непрерывного движения, магистральные улицы общегородского и районного значения, улицы и дороги местного движения (жилых, промышленных и складских районов).
Выбор типа конструкции дорожных одежд зависит от назначении улицы (нагрузки на колесо автомобиля), климатических условий, уровня грунтовых вод, вида грунта земляного полотна и характеристики подстилающего слоя. В городском строительстве для доставки всех строительных материалов, конструкций и деталей с заводов используют существующие городские улицы. Для тою чтобы определить, по каким улицам можно транспортировать тяжеловесные сборные конструкции и детали, необходимо знать несущую способность каждого типа дорожной одежды.
В зависимости от класса и назначения городских улиц применяют следующие виды дорожных одежд: I) усовершенствованные капитальные — цементобетонные (армированные рулонной сеткой и без нее); асфальтобетонные на бетонном основании или горячего черного фракционированного щебня прочных каменных пород; 2) из сборных железобетонных плит: прямоугольных, шестиугольных и ребристых вибропрокатных; 3) усовершенствованные облегченные— из черного щебня (гравия), укладываемого в горячем, теплом или холодном состоянии; черные щебеночные, устраиваемые способом пропитки; щебеночные, укрепленные малыми дозами цемента с двойной поверхностной обработкой; из холодного асфальтобетона; 4) переходные — из грунтов, укрепленных органическими или неорганическими вяжущими материалами; 5) низшие— из грунтов, укрепленных различными местными материалами.
В конструктивном отношении дорожные одежды (по характеру их работы в период эксплуатации) делят: на жесткие — бетонные и железобетонные основания и покрытия, обладающие значительным сопротивлением изгибу; полужесткие — покрытие и верхний слой основания которых обладают заметным сопротивлением изгибу (при этом основания укрепляются вяжущими: цементом, битумом, дегтем, известью) и нежесткие — сопротивлением изгибу обладает только покрытие. К последнему типу дорожной одежды относятся все основания из щебня, гравия, шлаков, не укрепленных вяжущими.
| ← На рис. 2.1 | 2.2. Выбор дорожных → |