С помощью обратной...
04.08.2009 | Комментарии отключены
С помощью обратной лопаты разрабатывают грунт торцовыми и боковыми проходками. При торцовой проходке экскаватор перемещается по продольной оси будущей траншеи. Боковые проходки используются при рытье котлованов, аналогично работе экскаватора с прямой лопатой. В городском строительстве наибольшее применение нашел первый способ.
При строительстве подземных пешеходных переходов на эксплуатируемых улицах грунт, разрабатываемый обратной лопатой, необходимо вывозить. При погрузке грунта автосамосвалы должны занимать такое положение, при котором угол поворота стрелы экскаватора был бы минимальным, т. е. {J = 60...70°. В новых районах застройки при строительстве подземных коллекторов или прокладке различных трубопроводов грунт можно разрабатывать с отсыпкой его в отвал. От того, где располагается подземный коллектор — на участке срезки или насыпи, — зависит отсыпка грунта на одну или обе стороны траншеи. Если коллектор располагается на участке насыпи, то грунт, за минусом обратной засыпки может быть спланирован вблизи коллектора как справа, так и слева траншеи. При расположении коллектора на участке срезки грунт необходимо размещать с той стороны траншеи, в каком направлении его будет перемещать бульдозер на участок насыпи. При монтаже трубопроводов вдоль траншеи необходимо оставить место для движения монтажного крана и транспортных средств. Грунт для обратной засыпки в этом случае может быть оставлен с одной стороны траншеи. При строительстве подземных коллекторов грунт для обратной засыпки пазух оставляют с двух сторон (чтобы не перемещать его в последующем через коллектор и не увеличивать срок выполнения работ при уплотнении грунта с двух сторон).
На перекрестке двух улиц принимают различное размещение подземных пешеходных переходов, что зависит от формы перекрестка, размеров движения транспортных и пешеходных потоков. На первом этапе могут быть построены пешеходные переходы на участках а—б, б—ж и г—в (рис. 3.25). На втором этапе движение городского транспорта переводится на построенные участки пешеходных переходов а—б, б—ж, г—в и строительство ведется на участках б—д, в—е и в—ж. Если на улицах А—Б и В—Г сохраняется движение городского транспорта в количестве 50 %, то строительство подземных пешеходных переходов необходимо вести в две очереди. При строительстве пешеходных переходов на первом этапе захватка должна иметь строительную площадку для производства всех видов работ. По периметру таких площадок устанавливают временное ограждение , 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 1 и 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 9, которое должно исключить возможность попадания пешеходов и транспорта в зону производства работ.
| ← Для разработки грунта | До начала разработки → |