При транспортировании бетона...
04.08.2009 | Комментарии отключены
При транспортировании бетона на большие расстояния в автосамосвалах от сотрясений в пути происходит расслоение бетона с потерей пластичной цементной массы через щели кузова (в заднем его борту). Этот недостаток полностью устраняется при применении автобетоносмесителей (объемом смеси 2,6...4,4 мэ), которые транспортируют сухую бетонную смесь и при подъезде к объекту смешивают ее с водой. В результате строители получают высококачественную свежеприготовленную бетонную смесь нужной подвижности (5...20 см).
Для перевозки цемента используют автоцементовозы с саморазгрузкой и пневморазгрузкой с вместимостью цистерны 3,5… 12 т. Автоцементовозы последнего типа позволяют механизировать не только разгрузку цемента под воздействием сжатого воздуха, но и загрузку его в цистерну под воздействием вакуума, создаваемого ротационным вакуум-насосом. Герметически закрытая цистерна исключает потерю и порчу цемента в пути, а также загрязнение улиц и воздушного бассейна города. Малые объемы цемента или сухие растворные смеси доставляют на объекты в специальных металлических контейнерах. Погрузка и снятие их производится вилочным погрузчиком, смонтированным на раме автомобиля. Такие контейнеры удобны прн строительстве линейных сооружений (подземных коллекторов, водостоков, канализации, дорог), когда устраивать в одном месте склады для хранения цемента нецелесообразно.
Известковые растворы и известковое «молоко» транспортируют в специальных цистернах емкостью 3 м3, смонтированных на раме автомобиля ЗИЛ-164 или прицепа. Цистерны загружают раствором под действием разрежения, создаваемого во впускном коллекторе двигателя автомобиля, а разгружают самотеком или под давлением отработанных газов, прошедших предварительную очистку в фильтре. Недостаток такого способа транспортировання состоит в том, что известковое тесто, осевшее на дне цистерны, выбрасывается при се очистке. Этот недостаток устраняется при применении вертикальных цистерн конической формы.
Транспортирование битумных материалов с температурой до 200 °С осуществляют автобитумовозами Д-642А, смонтированными на базе тягача ЗИЛ-130В1. Цистерна емкостью 7000 л имеет теплоизоляционный слой и оборудована двумя стационарными горелками для подогрева битума.
Для транспортировки железобетонных ферм (арочных, с параллельными поясами и подстропильных) длиной 12 и 18 м применяют универсальный полуприцеп-фермовоз УПФ-1218, а ферм длиной 18 и 24 м, высотой до 3,4 м — полуприцеп-фермовоз МАЗ-9998 и ПФ-2024.
| ← Транспортные средства, предназначенные | Балки пролетного строения → |