На рис. 2.1...
04.08.2009 | Комментарии отключены
На рис. 2.1 а показан продольный профиль и план небольшого участка городской магистрали непрерывного движения. С увеличением движения транспорта, когда пропускная способность городской улицы полностью
Продольный профиль магистрали скоростного или непрерывного движения должен обеспечить нормальные условия для движения городского транспорта и минимальную стоимость строительства. Благоприятные условия для движения городского транспорта зависят от величины продольного уклона, радиусов, выпуклых и вогнутых кривых, радиусов кривых в плане, вида и состояния покрытия проезжей части, видимости, освещенности, расстояния между перекрестками, пешеходными переходами и т. д.
На стоимость строительства магистрали влияет не только конструктивное и планировочное решение транспортного пересечения в разных уровнях (туннель, эстакада, путепровод), но и объем выполняемых земляных работ. Необходимо стремиться к тому, чтобы вдоль трассы магистрали был соблюден (как об этом упоминалось выше) пулевой баланс земляных масс, т. е. на длине проектируемой магистрали объем грунта в выемке был бы примерно равен объему грунта в насыпи. С учетом рельефа местности трасса магистрали скоростного или непрерывного движения может быть запроектирована, например, на участке а—б на насыпи с подпорными стенками или на насыпи с откосами, а на участках б—и, к—г, ж—з — в выемке с подпорными стенками или в выемке с откосами. Под улицей В—Г магистраль проходит в туннеле, а на участке д—ж — по эстакаде. Из приведенного продольного профиля видно, что объем грунта из выемки на участке б—г может быть перемещен на участок насыпи а—б и между подпорными стенками эстакады на участке д—ж. Поэтому для снижения стоимости строительства магистрали непрерывного движения целесообразно строить комплексно, т. е. с учетом рельефа местности трасса магистрали должна проходить как в выемке, так и по насыпи с устройством пересечении туннельного и эстакадного типов.
Для обеспечения видимости и плавного движения автомобилей в местах перелома продольного профиля, т. е. в точках изменения величины продольного уклона, необходимо устраивать вертикальные выпуклые кривые с радиусом R\ и /?2 или вогнутые кривые с радиусом /?3 и RA.
Под тротуарами, зелеными полосами и проезжей частью местных проездов располагают подземные сети: кабели слабого и сильного тока, теплосети, газопроводы, водопроводы, канализацию и водосток. В зависимости от класса улицы подземные сети устраивают как в грунте, так и в подземных коллекторах (проходных и полупроходных). Под проезжей частью скоростных магистралей нель-
| ← Удалять мусор с | зя устраивать подземные → |